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ぼくFTO、17歳。

もう二度と
入院はごめんだから
体調を崩さないように
対策したよ。

といっても、長座布団
敷いただけです…。


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今回の大手術。
結局、燃料タンクから
インジェクターまで、
燃料が回る全ての箇所を
交換・または分解洗浄しました。

原因は、ガソリンが劣化して
燃料タンク内が錆びたから。

じゃあそもそも、
ガソリンの劣化は
どうして起きたんだろう…？

他じゃあ、あんまり聞かない話だ…。


根本の原因は、これです。

室内が、ドンガラだということ。

FTOの燃料タンクは、
後席シート下に入っています。

わたしのFTOはこの部分に
シートが無くて、鉄板むき出しです。

だから、夏の陽射しで
鉄板が熱せられることによって、
地続きになっている燃料タンクまで
熱が伝わってしまいます。

そうすると、その熱でガソリンが
グラグラ茹だってくるわけです。

そして夜、気温が下がると
元に戻る。

これを夏の間、毎日繰り返す
ことによって、ガソリンが変質、
劣化するわけです。

きちんと後席シートがある車なら、
ガソリン入れたまま放置しても、
陽射しによって鉄板が温まることが
ないから、ここまで急激に、かつ
強烈に劣化することはないそうです。


なので。

後席シートがあった場所に
長座布団を敷いて…。

その上から、アルミの
遮熱シートを敷いて…。

窓からも、出来る限り
陽が入らないようにしよう。

…という、
とっても原始的な対策を…。

でもこれで間違いなく、
燃料タンク、保護できますよ！

乗って出かける時は、
全部どかして、小屋にでも
突っ込んどかなくちゃ
ならないですが。

ちょっと、面倒臭いけど
仕方ないです。

こういう車に、好きで
乗っているんですから。

後はもちろん、不動にせずに
定期的に動かすことですね。

そして、ガソリンをしっかり
循環・消費して、新しいのを
補給すること、です。


ちなみに、レースで利用する
安全タンク。

　安全タンク、っていう名前なんだし
　ガソリン劣化も防いでくれるんじゃ
　ないの？

…なんて思って、調べてみたんです。

結果、そもそもあれは、
ガソリンを入れっ放しにする
構造ではないんですね。

毎回、走るときだけ
ガソリンを必要な分入れて、
走り終ったら、抜いておくんだそう。


やっぱり、普通に公道を走る
前提であれば、燃料タンクは
純正以外考えられないようです。


…ところで、この写真。

あれ？こんなにボンネット、
長かったっけ…？

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