ツイート

Twitterで、ツイートを共有しやすく
するための、ハッシュタグに

　#車のエンジンが美しい選手権

というのを発見したので。


今までにも、何度かご紹介しましたが
せっかくですので！

FTOのエンジン…

なかなか、カッコいいんです！

…というか、まずデッカイ！

オレンジ枠の部分が
全て、エンジン本体。

排気量は2,000cc。

なので、ダウンサイジングが
進んだ、現代の感覚からしても
そんなに大きくないんです。

でもこのエンジン、V型6気筒です。
それが、横向きに載っています。

上の方を見ると、銀色の
キットカットが3つ繋がったような
箇所がありますね！

6本あるのが、6気筒の証！

現代なら、2,500ccまでなら
直列4気筒エンジンを使うのが
普通です。


横から見ても…

こんなに、みっちり！


性能は、

　200PS / 7500rpm
　20.4 kgf・m / 6000rpm

自然吸気エンジンで、
1リッターあたり100馬力
出ていますから、なかなかの
高性能ですよ！


この性能を実現するために、
FTOのエンジンには、

　●MVIC(Mitsubishi Variable Induction Control)
　　　→ 可変吸気管制御
　　　　　エムブイアイシー、と読みます。

　●MIVEC(Mitsubishi Intelligent&Innovative Valve timing&lift
　　　　　　　 Electronic Control system)
　　　→ 可変バルブタイミング＆リフト機構
　　　　　マイベック、と読みます。

という機構が付いています。

詳しいご説明は、こちらから。

実はこれらの機構、単純に
性能を出すためだけでなく、
魅力的なエンジン音の実現にも
貢献しているんです。

こんな感じです。



…最後、ベルトが飛んだのは
見なかったことにして頂いて。

高回転まで回した時の、澄んだ高音…！
とても気に入っています！

ちなみに、バッテリーを室内に
移設して空いた空間を利用して、
向かって右側についている、大砲。

吸気管なんですが、これも
良い音に貢献しているみたいです。


見た目だけじゃなく、音も美しい！
それが、FTOのエンジンです。

ツイート