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ぼくFTO、18歳！

普段は爆音マフラーをつけてて
車検のときだけノーマルに戻す

…みたいなことを、まさか
自動車メーカーがやらかすとは…！

あ、VWのことです。

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個人的には、本当に
久しぶりに、衝撃を受けた
事件でした。

フォルクスワーゲングループの
環境性能不正。

クリーンディーゼルと銘打った
ディーゼルエンジン。

謳っている性能を満たしていないのに
満たしている風に、見せかけていました。

どうやら、排ガスの検査のときだけ、
結果が良くなるようにする仕組みを
エンジンのコンピューターに
仕込んでいたそうです。

検査のときだけは、排気ガスを
おとなしい量に抑えるけれど、
普段は、規制値の10～40倍の
排気ガスを、撒き散らしているそう。

…アレですね。

　普段は、爆音マフラーをつけてて
　車検のときだけ、ノーマルに戻す

…みたいなこと。

そんなことを、今年
世界一の自動車メーカーに
なるかもしれなかった会社が
やってるわけです。

…本当に、酷い話です。


車の不具合といえば、
リコール、というのがありますね。

販売した後に、不具合が見つかったら
メーカーが責任を持って改修する
制度です。

リコール自体、無い方がいいのは
当たり前ですが、ある程度は
仕方ないものだと許容されています。

たくさんのテスト工程を経たとしても
実際に、公道で走ってみないと
見つからない不具合って、あります。

それに、悪気があってやるもんでも
ないでしょうから。

以前、三菱がリコール絡みで
大問題になったのは、
リコールすべき不具合があったのを
認識しておきながら、
「意図的に隠していた」ところが
悪かったわけです。

今回のフォルクスワーゲンは、
車を販売するそのときから、
意図的に不正を盛り込んでいた
わけですから、さらに悪質だと
いわざるを得ないでしょう。


…それにしても。
今後一体、どうするんだろう？


欠陥エンジンを、直すの？
それとも、載せ換えるの？

…っていうか。
直せないでしょう？
載せ換えられないでしょう？

なぜなら、彼らは結局
クリーンディーゼルを
作ることが出来なかったから、
今の今まで、こういう不正で
ごまかしていたわけですから。


今まで売った、1100万台に対しては
どういう方法で、対応するんだろう…？

それこそ、ディーゼルエンジンじゃない
普通のガソリンエンジン版の新車と
交換するしかないのかも。

それでも、燃費や加速性能は
まったく同じにはならないです。

軽油で走る経済性と、
街乗りで必要なトルクの厚さ、
ガソリンエンジンでは
再現できないでしょう。


…そして。

フォルクスワーゲングループって、
たくさんのブランドを抱えています。

主だった自動車ブランドだけでも

　・フォルクスワーゲン
　・アウディ
　・セアト
　・シュコダ
　・ベントレー
　・ブガッティ
　・ランボルギーニ
　・ポルシェ

などなど。

この、グループ傘下企業への影響、
まったく無し、というわけには
行かないような気がします。

例を挙げるとすれば…。

ブガッティは、超高級車ブランドで
先日まで、2億円くらいする
ヴェイロン、という車を売っていました。

その次の車、シロンが
そろそろ発表されるようで、
購入希望者には、すでに
内覧会まで行われてるらしいです。

3億円を超える、とも噂される
この車。

実は、利益がほとんど出ない
どころか、前作ヴェイロンでは
1台売るごとに、3億円の赤字を
出していたんだそう。

それでも販売していたのは、
最高級自動車ブランドとしての
イメージを確固たるものにする、という
意図が含まれていたから。

シロンは、その赤字部分を
改善するために、3億円という
価格設定なんだそうですが、
赤字「解消」ではなくて、
どうやら「改善」の様子。

いままでのフォルクスワーゲンなら
それで良かったのかもしれないけれど、
今後、そういう戦略を、変わらず
とっていけるんだろうか…？

そのほか、ランボルギーニや
ベントレー、ポルシェなどの
販売計画に、狂いが生じたり
しないんだろうか…？

スポーツカー、スーパーカーが
大好きなので、そっちも気になります。


このニュースについては、
個人的に、これからも行く末を
見守っていこうと思っています。

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