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朝起きたら、やっぱりまだ
雨は降り続いていました。

でも、5時を過ぎた頃から
霧雨くらいの状態になったので…

予定通り、早朝ドライブ
雨天決行です！

雨の勢いは弱まっているけど
路面は、完全ウェット。

気をつけないと、ですね。


それでも、視界は割と
良好だなぁ、と思っていたら
山の斜面を登り始めた頃から…

霧が立ち込め始めた…！

いつものコースとは
思えない景色に
なかなかの緊張を覚えましたが…

いつもとは違う、幻想的な風景
魅力的でしたよ！


山を降りるにしたがって
霧は晴れてきました。

月曜日に見かけた
咲き始めの桜 は…

八重桜だったみたい。

走って気持ちいいのは
晴れの日だけど、
雨の日には、雨の日の
魅力があるものですね。

充実した早朝ドライブに
なりました！

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…そんなわけで。

今日の早朝ドライブ では
sparcoの青シフトノブを
試してきました。

赤と黒だらけの車内ですが
青のアクセント、なかなか
いい雰囲気です。

実際に操作してみたところ。

この間の、momoの
トマトシフトノブ に比べると、
操作の軽快感が、少し薄いかな
と思いました。

たぶん、その原因は
高さと重さ、そしてシフトマウントに
強化ブッシュを入れたからだと
思うんです。


ノーマルブッシュのときは
シフトノブの取付位置が
あまりに低すぎると
てこの原理が働きにくくなるので
なかなかゲートに入らなかったり
強引に力を入れる必要を
感じる場面がありました。

でも、強化ブッシュを入れたら
マウントのヨレやブレがなくなったため
シフトの取付位置が低くて
ストロークが短くても、
素直にゲートに吸い込まれて
くれるようになったんです。

だから単純に、取付位置が
低ければ低いほど、シフト操作の
移動距離が少なくて済むから
操作のスピードも、より素早く
軽快になるわけですね。

以前の感覚だと、
このくらいの取付位置が
ちょうどいいと思えていましたが、
これでも少し高いのかも。

取付位置が低くて
重量のあるシフトノブが
復権しそうな予感です…！

まだ試していないシフトノブは
残り、あとひとつ。

それを試したあとは、
以前試したシフトノブの内の
これは！…と思った銘柄を
もう一度、試しなおそうと思います。

強化ブッシュの、シフト操作
感覚への影響、大きいんですねぇ…！

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