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今日は、予定通り
早朝ドライブに出かけました。

ガソリンを入れる予定が
あったので、いつもより早い
4時40分に出発。

それでも、程なく明るくなって
もう、家に着く前に
ヘッドライトを消灯できるくらい。

群馬県警直下の桜は
もう、ほとんど散りましたが…

まだ、花と葉が両方一緒に
見られる木も。

この状態も、とてもきれいですよねぇ！

もう、4月も下旬に突入ですか。

これからは、新緑の季節ですね！

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そんなわけで、 今日の
早朝ドライブ では…

MOMOのシフトノブ
ニューキング・レッドを
試してみました。

このアングルから見ても
なかなかの存在感を
発揮しています。


実際に使ってみたところ、
操作感覚の楽しさと
バランスのよさに、驚きました。

MOMOの球部分は
スパルコなどの他メーカーに
比べて、大きいような気がします。

おそらくは、握るのではなく
自然に置いた手のひらが
密着しやすいように作られて
いるんだと思います。


なので、手のひらの傾きで
操作することを意識すると
それはもう、意のままに
ゲートに吸い込まれていく感じ。

癖のない形状だから
さまざまな手さばきにも
しっかり対応してくれそうです。

取付位置は、なかなかの
低さなので、てこの原理は
働きにくいと思いきや、
コン！…という感じで、一気に
変速操作をすることができます。


実は、以前試してみた…

同じMOMO製の
スフェラ・エアメタル は
ここまで良い印象では
なかったんですよね。

操作に、若干の渋さを
感じました。

見た目は違いますが
サイズと取付位置は
ほとんど同じなのに。


やっぱり、ポイントは
重量なんだと思います。

今回のニューキングは、250g。

スフェラ・エアメタルは、190g。

たった60gの差ですが
操作をアシストしてくれる力、
思った以上に大きいみたいです。


…ということで、この
ニューキングは、かなりの好印象！

積極的にシフト操作を
楽しみたくなる、完成度の
高さでした。

MOMOらしく、桃っぽい
…いや、どちらかというと
トマトっぽい色とデザインも
いい感じ！

ただ、本日の試走では
見えなかった問題が
隠れていそうな気はします。

それは、熱問題。

全体が金属なので、
夏は灼熱、冬は凍るような
冷たさになることが
予想されます。

オールシーズン利用することを
考える場合、想定だけは
しておいたほうがいいかも。

この重さと形状で、本革張りのがあれば
さらに素晴らしいかもしれないです。

なんとなく、ですが

　・球状
　・本革張り
　・250g

は、最適解のひとつかも
なんて思っています。

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