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昨日、実家の母から

　eKアクティブのスタッドレスタイヤを
　マニュアルタイヤに履き替えて欲しい

との依頼がありました。


ん…？

マニュアルタイヤ？

ノーマルタイヤじゃなくて…？！


これは、わたしでは
手に負えない！…ということで
三菱ディーラーに行きました。


…というのは、冗談で。

いや、マニュアルタイヤ、って
言われたのは、本当なんですけど。

実のところ、タイヤについては
わたしが履き替えちゃえば
いいんですけど、わたしがやると
本当に、タイヤを履きかえるだけに
なっちゃうんですよね。

ディーラーさんでお願いすると
もちろんお金はかかるけれど
下回りの点検などを
一緒にしてくれるんです。

普段から、これといって
特別なメンテナンスをしていない
母の車ですから、半年に一度くらい
こういう機会があった方が
安全を保てるんじゃないかと。


それに…

近くで見てみたい車が
2台あったんですよねぇ！

デリカD5と、eK　X(イーケークロス)。

デリカD5、この間のは
黒でしたが、今日のは白。

相変わらず、迫力の顔ですねぇ！


今日は、初めて内装を
見たんですが…

質感の高い、豪華な造りでしたよ！

よく触れるところは
やわらかい素材で包まれています。

木目調の柄や色も
高級な雰囲気です。

ハンドルには、たくさんの
スイッチがついていて
握った感触が、しっとりと
吸い付くようで。

余裕のある、居心地のいい
空間で、落ち着けそうでした。


eK Xは…

顔は、本当に
デリカD5と親子みたい。

そのまま、サイズだけが
縮小されたような印象です。

でも、デリカよりもおしゃれで
ポップなツートンカラーが
選べたりして、遊び心満載です。


そしてこちらも…

内装、高品質でしたよ！

ダッシュボードの青い部分
とてもおしゃれでしたし、
こちらも、ハンドルにたくさんの
スイッチがついていて、
握り心地もよかったです。

ペダルの配置も、自然で
運転しやすそうでした。

今となっては、当たり前なのかも
しれないですが、シフトノブが
センターパネルにあるの、
操作しやすくて、いいですね！


びっくりしたのが、後席の
足元の広さ。

わたしが、無理なく運転できる
姿勢に、運転席のシートを
調整してから、運転席後ろの
席に乗ってみたら…

なんでしょう、この余裕。

運転席のシートバックと
わたしのひざの間に、
もう一本、足が入るほどの
空間が、ぽっかりと。

軽自動車の後席といったら、
前席のシートバックに
ひざを擦り付けながら乗るのが
当たり前だと思ってましたが、
最近のは、こんなにも
広いんですねぇ…！

いつも、狭い車に乗っている
わたしとしては、逆に
不安になるほどでしたよ…。


そんなわけで！

見たかった車、2台を
じっくり観察することができて、
タイヤも春仕様になって、
点検もして頂けて。

大満足でしたー！

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今日は、予報どおり
19℃になった上、明日は
25℃になるんだそう。

さらに、朝の気温も
6℃ほどあるみたいです。


ならば、行きますか
早朝ドライブ！

そんなわけで、軽い洗車をしたりと
あれこれ準備をしつつ…

今回は、この間購入した
スパルコの赤シフトノブを
試します。

これは、中古のを格安で
購入したので、表面の赤が
ちょっと色あせちゃってます。

なので、使い心地がよかったら
表面を磨いてから
再塗装しようかな、なんて！


重量は…

140g。

小さいけれど、今まで試した
最軽量、110gよりは重いですね。


握り心地、なかなか
いい感じです。

以前から所有していた、
こういう形のシフトノブと
比べると、球の部分が小さめ。

だから、無理なく手のひらで
包み込めるので、しっかりグリップして
動かすことができそうです。


取り付けてみると…

やっぱり、低いですね。

シフトノブ自体の高さが
低めですし、深い部分まで
挿せる構造になっています。


最近は、奥側に出っ張ってる
いわゆる、ガングリップ型のを
好んで使っていましたが、
久しぶりの球は、どうだろう…？

明朝の試走が、楽しみです！

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