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予定通り、早朝ドライブに
出かけてきましたよ！

今日は、朝4時45分ころ
家を出たんですが…

もう、こんなに明るいです。

暗い中の運転は
どうしても視界が狭まりますから
これからの季節、日の出が
早くなるのは、ありがたいことです！

今日も、赤城の大鳥居をくぐって
山を降りてきました。

山のふもとの桜も、
週末には、散り始めたようですが…

この木は、なんだろう？

これから咲く桜(？)も
あるみたいですね！

いつものドライブコースは
標高が大きく変わるので
いろんな景色を眺めることができて
楽しいです！

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…そんなわけで。

今日の早朝ドライブ は
FTO用(…正確にはランエボⅠ～Ⅲ用)の
シフトマウント用強化ブッシュを
装着しての試走を兼ねていました。


…実際に運転してみて
どうだったか、というと。


今までになく、正確かつ
素早いシフト操作ができる上に
手応えが小気味よくて！

機能的にも、感覚的にも
大きな効果が実感できましたよ！

シフトレバーを
前後に動かしたときは
もちろんのこと。

2 → 3や、4 → 5のような
斜めへ押し込む動作や、
3 → 2や、5 → 4のような
斜めへ引き込む動作のときも
ヨレを感じません。

とにかく、シフトマウントが
車体に剛結されているかのように
しっかりしていて、一切の
変形を感じないんです。

なので、どういう動作をしても
同じリズムで、コキン！と
シフトチェンジできます。

シフトチェンジのときの音も
より軽快に変わっていました。


ちなみに、FTOのシフトマウントは…

通常、前後に大穴が
あいているんですが、
わたしは、これをDIYで…

ふさいであります。

もしかしたら、その影響で
余計に、全体のしっかり感が
出ているのかもしれません。

それにしても、見た目に地味な
こんな部品で、ここまで大きな
変化を感じることができようとは。

この部品、送料込みで
6,000円弱なんです。

　え、こんな小さな黒ドーナツが
　そんなにもするの？！

というのは、普通の感覚だと
思うんですが、車の部品としたら
破格に安い部類です。

そして、この値段でここまでの
効果が実感できる部品は
そうそう無いんじゃないかと思います。


今回、大きな変化を実感できたのは
単純に、純正ブッシュを強化ブッシュに
換えたから、だけではないと思います。

経年劣化したブッシュを
新品に交換した効果も
相乗しているんでしょう。


FTO、古い車はもう
25年選手ですもんね。

その間、一度もシフトマウント
ブッシュを換えていない個体も
多いのではないでしょうか？

大きな改善、間違いなく実感できると
思いますから、気になるかたには
交換の検討をおすすめしますよ！


ところで。

今回の作業で、結果的に
ランエボⅠ～Ⅲ用のシフトマウント
ブッシュが、FTOに流用できることが
証明できたと思います。

そして、ランエボ用が使えるとなると
今回わたしが購入した
強化ゴム製よりもさらに硬い
ウレタン製や、アルミ製のものまで
手に入れることができるかも…？

わたしは、強化ゴム製で大満足ですが
さらに上を求める方々は、あれこれ
探してみるのも面白いかもしれないですね！


…ちなみに。

今回の強化ブッシュ取付作業は…

あまりにもザックリしすぎな説明書が
あまり役に立たなかったので
わたしなりのやり方で、
えいやあ、で取り付けたような
ところがあります。

なので、 わたしの取付工程 は
あくまでご参考程度、とお考えください。

最善は、ショップにお願いして
プロに取り付けて頂くことだと思っています。

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