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ついこの間、のつもりが
もう、だいぶ前になって
しまいましたが…。

FTOの、シフトロッドを
交換しようと思っています。

シフトノブがついてる、棒です。

交換する、といっても
社外品にするのではなくて。

現在、社外品がついているので
純正に戻そうと思っています。


というのも、現在ついている
社外品のシフトロッド。

長さが短いので、シフト操作時に、
手を動かす距離は短くなるんですが、
その分、重くなるんです。

以前は、クラッチも重かったので
操作系の重さの釣り合いが
取れていましたが、
クラッチを純正に戻したら、
シフト操作の重さばかりが
際立ってしまって。

バランスが悪いので
シフトロッドも、純正に戻そうかと。


今、いろいろが落ち着き始めて
時間が取れそうなので、
近日、作業をしようと思って
純正品の状態を確認したら…

結構、汚れたり錆びたり
しているんです。

せっかく戻しても、今度は
錆で動きが渋いんじゃあ
本末転倒、ですもんね。


なので今日は、汚れと錆落とし
しておくことにしました。

基本的には、錆落とし剤を
吹き付けて、磨くんですが、
それでも落ちないところは、
紙やすりで、軽く削っちゃいます。

それで、問題なく
綺麗になるんですが。

中央の、玉の部分。

この部分は、シフト操作の
支点になります。

操作の滑らかさって、
おそらくこの場所の滑らかさが
大いにかかわってくるはず…！

なので…

電動ドリルの先に、
金属磨き用アタッチメントを
取り付けて、液体コンパウンドを
染み込ませて、磨きました。

いわゆるバフがけ、というヤツです。

その結果…

こんな感じに！

なんだか、滑らかに動きそうな
気がしませんか？


正直なところ、
ここをバフがけするのに、
意味があるかどうかわからないんです。

でも、綺麗になったのは、
まぁ、良いんじゃないかな？…と。


これで、準備完了！
後は、交換作業だ…！

何か特別なもの、必要だったっけなぁ…？

社外品に変更したの、自分でやったんですが
もう7年前なので、忘れちゃった…。

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