ツイート

Twitterで、ツイートを共有しやすく
するための、ハッシュタグに

　#頑張れ三菱

というのを発見したので。


…また、やってしまいましたね。

やってしまった、というか
2002年から、ですから
ずっとやってた、という
ことなんでしょうね。

三菱自動車、燃費試験の方法
ズルして、いい結果を出してたみたい。

ズルしたことで得た数値、
5％～10％らしいです。

燃費、24km/lの車だったら
10％多く見積もってたとして
実際は、21.6km/lか。


たったそれだけの
数値のために…？！


不正をした、というのはもちろん
悪いことです。

法律違反ですから。

でも、わたしがびっくりしたのは
どちらかというと、リスクとリターンの
バランス感覚のなさ、です。

その程度の数値、いいカッコするために
ここまでのこと、やっちゃったんだ…。


どうやら、他メーカーに
遅れをとりたくない、という気持ちが
そうさせたんだそうですね。

でも。

他メーカーと同じ数値だったら、
結局のところ皆さん、
三菱車は選ばないでしょう…？

「三菱車はリスクが高い」という
イメージ、根付いちゃってますもん。

どう考えたって、割に合わないと
思うんだけどなぁ…。

他社に差をつけられる「PHEV」という
技術が、実りつつあったのに。

本当に、残念です…。


わたしが18年所有している、FTO。

三菱車です。

あ、このときはまだ
三菱マークが、付いてました。

不思議と肌に合って気に入って、
手放せなくなってしまいました。

それだけ、魅力のある
車だと思っています。

もちろん、今でも。


だから、三菱にも元気になって欲しいし、
頑張って欲しいと思っています。

以前、こんな記事も
書いてみたことがあります。

でも、頑張り方があらぬ方向に
行ってしまったようです。


…この後、どうなってしまうんだろう。

今、テレビやネットなどで流れている
記事、よくよく読んでみると、
結局のところ、どれも憶測記事です。

そりゃあ、そうですよね。

報道機関の専門家だって
今の段階では、何が起こるか
想像しかできないのは、仕方ない。

来週になれば、また新しい動きが
出てくると思います。

今は、それを待つしか
ないんだろうなぁ…。


…ぶっちゃけた話。

わたしが個人的に、これからも
FTOに乗り続けていくにあたっては
今回の件、それほど大問題でもないんです。

わたし、車の整備は以前から
三菱のディーラーではなく、
懇意の工場にお願いしてますから。

とはいえ、部品が手に入らなくなったら
どうしよう！

…という問題は、生産中止から
16年経っているので、すでに
起こり始めていること。

今回のことがあってもなくても、
もうしばらくしたら、部品が
手に入りにくくなることは、確実。

だから、今あわてて
どうしよう、どうなるんだろう、なんて
不安がるような状況でもないんです。


でも。

やっぱり、心配だなぁ…。

三菱グループ、今回もなんとか
支えてくれないだろうか…！

ツイート