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今日も、朝のうちは雨が
降っていなかったので、自転車で
神社のお参りに行きました。

その帰りに、いつもの
レクサスディーラーを通ったら…

あ、すごい！
LSの試乗車、2台に増えてる…！

敷地内に入るわけには
いかないので、横から眺める
構図になりましたが、改めて見ると…

サイドビュー、日本車離れした
プロポーションですよねぇ！

ちなみに、フルモデルチェンジ前の
LSは…

こんな感じ。

今見ても、どっしりとした
高級感がありますが、
トヨタ・セルシオのレスサス版だな、と
思える、クラウンなどにも通じる
国産セダンらしい実直な形、といった
印象です。

ずいぶん、変わりましたよねぇ！


全長、どうやら200ｍmも
伸びているみたいです。

でも、視覚的にはもっと
長くなったような印象を受けます。

どうやら、全長・全幅は
長く、広くなっているのに
全高は、ちょっと低くなっています。

なので、相対的にすっきりした
印象になってるんですね。


最近の、欧州車の高級ブランドは
4ドアセダンに、クーペっぽい
低くてワイドなフォルムを与えている
車種が多くなっています。

レクサスも、世界の高級ブランドに
拮抗するために、そういうデザインに
シフトしたのかも。

LSは、レクサスのフラッグシップセダン
なので、お値段も1000万円超え、と
相当なものです。

ただおそらくは、もうしばらくすれば
公道で走っている姿、見られるように
なると思います。

たぶん、今までLSに乗っていた方々が
いっせいに買い換えますし、
法人需要が高い車ですし。

走っている姿も、鮮烈だろうなぁ。
見かけるの、楽しみです！


…ちなみに。

わたしは、やっぱり基本的には
2ドアクーペのスポーツカーが
大好きなんですが、過去に販売された
国産車の中で、一番カッコいいと
思っている4ドアセダンは…

　日産 インフィニティQ45

なんです。

1989年に発売した、初代の前期型。
フロントグリルが無いタイプ、です。

自分で撮影した写真がないので
画像が出せなくて、すみません…。


LSは、脱国産のスタイリッシュ。
Q45は、純国産のスタイリッシュ。

そういう違いを感じます。

初代Q45、写真で見ると
アレなんですけどね、
実車はほんと、良いんですよねぇ…！

共感してくださる人は
少ないと思いますけど。

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