●のらにゃん台風明けた ― 2018年09月05日 08:30
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昨日は、お昼頃から
台風の影響が届き始めました。
激しい雨風はあったものの
20時を過ぎた頃には、
いつもの静かな夜に。
これで過ぎたんだなぁ、と思って
窓を開けて寝たら、深夜2時過ぎに
ガッサー!と、物凄い勢いの雨が。
2ゃんと一緒に、あわてて
窓を閉めて回りました。
とはいえ、1時間ほどで止んで
今度こそは、穏やかに。
しろくろさんは…
あ、久しぶり!
作業部屋の隅に設置してある
トンネルベッドで、お休みです。
おはよう!
あ、起きなくて大丈夫ですよー!
どうぞ、ごゆっくり!
くろねえさんは…
こんな感じ。
朝日が入る窓辺で…
キリッとした顔をしながら…
リラックスしてます。
どうやら今日は、一気に
35℃まで上がるみたい。
最近、涼しいのに
慣れていたからなぁ。
熱中症に注意、ですね!
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昨日は、お昼頃から
台風の影響が届き始めました。
激しい雨風はあったものの
20時を過ぎた頃には、
いつもの静かな夜に。
これで過ぎたんだなぁ、と思って
窓を開けて寝たら、深夜2時過ぎに
ガッサー!と、物凄い勢いの雨が。
2ゃんと一緒に、あわてて
窓を閉めて回りました。
とはいえ、1時間ほどで止んで
今度こそは、穏やかに。
しろくろさんは…
あ、久しぶり!
作業部屋の隅に設置してある
トンネルベッドで、お休みです。
おはよう!
あ、起きなくて大丈夫ですよー!
どうぞ、ごゆっくり!
くろねえさんは…
こんな感じ。
朝日が入る窓辺で…
キリッとした顔をしながら…
リラックスしてます。
どうやら今日は、一気に
35℃まで上がるみたい。
最近、涼しいのに
慣れていたからなぁ。
熱中症に注意、ですね!
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●ラン君彫刻制作・11 ― 2018年09月05日 21:00
●台風が明けて ― 2018年09月05日 21:15
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今回の台風、西日本を中心に
大きな被害が出てしまいました。
しばらく前から続く極端な気候には
ただただ、唖然としてしまいます。
できる限りのことはしてみても、
結局のところ、対策のしようがない
どうにもならないことって
あるんですよねぇ…。
今回の台風は、群馬にも
激しい風雨をもたらしました。
なので、朝一番で確認に。
FTOは…
特に問題なさそう。
無事でした!
神社に向かう道には、
枯れ草が飛んだようなのが
たくさん散らばっていましたが…
またまた、この素晴らしい景色に
出会うことができました!
田んぼの稲は、見る限り
倒れておらず、被害は
少なそうです。
昨日見つけた、謎きのこは…
水没しつつも、さらに巨大化…!
神社の中は、少し荒れてました。
木々の葉や、銀杏の実が
散乱していたり…
割と若い木の枝が折れて、
裏山に上るための階段を
ふさいでいたり。
とはいえ、お堂の瓦屋根などは
無事だったので、被害は
最小限で済んだようです。
自然災害に関しては、
できる限りの警戒や対策はしつつも、
最終的には、お手柔らかに願うことしか
できないなぁ、なんて改めて思います。
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今回の台風、西日本を中心に
大きな被害が出てしまいました。
しばらく前から続く極端な気候には
ただただ、唖然としてしまいます。
できる限りのことはしてみても、
結局のところ、対策のしようがない
どうにもならないことって
あるんですよねぇ…。
今回の台風は、群馬にも
激しい風雨をもたらしました。
なので、朝一番で確認に。
FTOは…
特に問題なさそう。
無事でした!
神社に向かう道には、
枯れ草が飛んだようなのが
たくさん散らばっていましたが…
またまた、この素晴らしい景色に
出会うことができました!
田んぼの稲は、見る限り
倒れておらず、被害は
少なそうです。
昨日見つけた、謎きのこは…
水没しつつも、さらに巨大化…!
神社の中は、少し荒れてました。
木々の葉や、銀杏の実が
散乱していたり…
割と若い木の枝が折れて、
裏山に上るための階段を
ふさいでいたり。
とはいえ、お堂の瓦屋根などは
無事だったので、被害は
最小限で済んだようです。
自然災害に関しては、
できる限りの警戒や対策はしつつも、
最終的には、お手柔らかに願うことしか
できないなぁ、なんて改めて思います。
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●クロ86彫刻制作・167 ― 2018年09月05日 21:30
●のら2ゃん1階は任せて ― 2018年09月05日 21:45
●S2000彫刻制作・93 ― 2018年09月05日 22:00
●軽の猛者たち ― 2018年09月05日 22:15
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今日も、興味深い車たちを
発見です!
いいですねぇ、黒い方は
スズキ・アルトワークス!
これは、4代目アルトに設定された
ワークスです。
丸目のヘッドライトと
ボンネットのダクト。
かわいさとカッコよさが
うまく同居した、魅力的な
デザインです。
実は、わたしが乗っている
FTOと、ちょうど同時期に
売られていたモデルでもあります。
この頃の軽自動車は、
現代主流になっている
ワゴンタイプと比べると
だいぶ背が低いですが…
ボンネットが、さらに低いんですよね!
なので、全体的なフォルムが
低重心な印象です。
チョロQっぽい塊感も、魅力です!
そういえば、隣に停まってる
水色の…
ダイハツ・エッセ。
ターボエンジンで武装して
一目でわかるスポーティさを
纏った、アルトワークスと並べば
お洒落なお買い物車に見えます。
でも、実のところエッセも
レースシーンで活躍してる
車なんですよね!
この頃には、900kg超えの車重が
当たり前になっていた軽自動車の中で
貴重な、700kg台の軽量だったんです。
背が低くて低重心ですし
エンジン、ターボではなかったけれど
なかなかの馬力を発生しました。
ダイハツが、スポーツ走行用の
パーツをオプション設定したこともあって
実は、ラリーベース車などにも
広く利用されてたんです。
最近のラリー競技でも
軽自動車の上位陣、となると
エッセの名前が挙がること、
少なくないんです。
あえて、4WDのグレードを購入して
前輪のドライブシャフトを抜きつつ、
軽量FR車として楽しむ猛者も
いらっしゃるんだとか。
軽自動車の世界もまた
奥が深いんですよねぇ…!
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今日も、興味深い車たちを
発見です!
いいですねぇ、黒い方は
スズキ・アルトワークス!
これは、4代目アルトに設定された
ワークスです。
丸目のヘッドライトと
ボンネットのダクト。
かわいさとカッコよさが
うまく同居した、魅力的な
デザインです。
実は、わたしが乗っている
FTOと、ちょうど同時期に
売られていたモデルでもあります。
この頃の軽自動車は、
現代主流になっている
ワゴンタイプと比べると
だいぶ背が低いですが…
ボンネットが、さらに低いんですよね!
なので、全体的なフォルムが
低重心な印象です。
チョロQっぽい塊感も、魅力です!
そういえば、隣に停まってる
水色の…
ダイハツ・エッセ。
ターボエンジンで武装して
一目でわかるスポーティさを
纏った、アルトワークスと並べば
お洒落なお買い物車に見えます。
でも、実のところエッセも
レースシーンで活躍してる
車なんですよね!
この頃には、900kg超えの車重が
当たり前になっていた軽自動車の中で
貴重な、700kg台の軽量だったんです。
背が低くて低重心ですし
エンジン、ターボではなかったけれど
なかなかの馬力を発生しました。
ダイハツが、スポーツ走行用の
パーツをオプション設定したこともあって
実は、ラリーベース車などにも
広く利用されてたんです。
最近のラリー競技でも
軽自動車の上位陣、となると
エッセの名前が挙がること、
少なくないんです。
あえて、4WDのグレードを購入して
前輪のドライブシャフトを抜きつつ、
軽量FR車として楽しむ猛者も
いらっしゃるんだとか。
軽自動車の世界もまた
奥が深いんですよねぇ…!
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