●のらにゃん留守番モード ― 2018年07月09日 08:30
●アルトさん箱制作・34 ― 2018年07月09日 21:00
●あと10日くらい! ― 2018年07月09日 21:15
ツイート
週に一度の…
梅みつかき混ぜ日です!
見たところ、梅はもう
限界近くまで、しぼんだ感じ。
体積は、3分の1くらいになってますね。
まずは、大きいほうのビンを。
一度、梅をすべて取り出して
みつを混ぜるんですが、
すでに上から底まで、均一です。
混ぜたときの感覚にも、
はちみつ独特の重さは感じず、
牛乳を箸で混ぜるのと同じくらいの
さらさら加減。
しっかり溶け合ってますねぇ!
梅には、なんだか脳みそみたいに
たくさんしわがよっています。
小さいほうのビンは…
大きいのに比べて、
数的にも、割合的にも
梅の量が少なめ。
なので、大きいビンよりも
混ぜたときの抵抗が
はちみつに近いです。
ただこちらも、上から底まで
すでに均一に混ざっていて
しっかり溶け合えているみたい。
冷蔵庫で冷やしているのに、
糖分が沈んだり、結晶化したり
しないんですねぇ。
仕込んだのが、6月20日なので
今日で、約20日が経過しました。
いよいよ、あと10日で
味見ができますよー!
楽しみです!
…あ、そうそう。
今日の作業は、くろねえさんが
監修してくれました!
ツイート
週に一度の…
梅みつかき混ぜ日です!
見たところ、梅はもう
限界近くまで、しぼんだ感じ。
体積は、3分の1くらいになってますね。
まずは、大きいほうのビンを。
一度、梅をすべて取り出して
みつを混ぜるんですが、
すでに上から底まで、均一です。
混ぜたときの感覚にも、
はちみつ独特の重さは感じず、
牛乳を箸で混ぜるのと同じくらいの
さらさら加減。
しっかり溶け合ってますねぇ!
梅には、なんだか脳みそみたいに
たくさんしわがよっています。
小さいほうのビンは…
大きいのに比べて、
数的にも、割合的にも
梅の量が少なめ。
なので、大きいビンよりも
混ぜたときの抵抗が
はちみつに近いです。
ただこちらも、上から底まで
すでに均一に混ざっていて
しっかり溶け合えているみたい。
冷蔵庫で冷やしているのに、
糖分が沈んだり、結晶化したり
しないんですねぇ。
仕込んだのが、6月20日なので
今日で、約20日が経過しました。
いよいよ、あと10日で
味見ができますよー!
楽しみです!
…あ、そうそう。
今日の作業は、くろねえさんが
監修してくれました!
ツイート
●クロ86彫刻制作・117 ― 2018年07月09日 21:30
●のらにゃん一緒がいいね ― 2018年07月09日 21:45
●S2000彫刻制作・35 ― 2018年07月09日 22:00
●車検前、最終調整! ― 2018年07月09日 22:15
ツイート
先週の金曜日は、雨が降って
早朝ドライブに行けませんでした。
なので今日、出かけましたよー!
今回も、今までに一番多く走った
コースを。
実は、できれば今週か来週には
車検をクリアしておきたいと
思っています。
なので、車検前の調子を見るのには
慣れたコースが一番!
そして…
実は昨日、内装の配線固定部分を
増やしてみました。
助手席前ダッシュボード部と…
助手席サイドシル内側を這っている
バッテリーにつながる、太い線。
配線が傷まないようにするためにも
ある程度、固定しておいた方が
いいと思うんです。
というわけで、 今日も4時半出発!
赤城山のふもとを登って降りて、
平野部に戻ります。
考えてみると、上下の傾きや
左右へ振られる動き、振動などは
山坂道を走ると、わかりやすく
伝わってくるので、ちょうどいいです。
FTOの窓、天地に薄いデザインなので
見える範囲、狭いんです。
でも、運転には支障がないですし、
閉塞感が、プライベートスペースを
演出してくれて、なかなか心地いいですよ!
…ということで、無事に帰宅。
今回の配線固定に関しては
特に、改善を実感できるようなことは
ありませんでした。
そりゃあそうです、別に
騒音が出てたわけでもないですし。
でも、固定しておいた方が安心ですし、
この部分を固定したことによる
しわ寄せが、別の場所に出てるような
こともなさそうでした。
なので、大成功!
エンジンは一発始動で
吹けあがりも快調です。
この調子なら車検、大きな
問題はなく、通せるんじゃないかなぁ…?
あ、くろねえさん!
お出迎え、ありがとうございますー!
ツイート
先週の金曜日は、雨が降って
早朝ドライブに行けませんでした。
なので今日、出かけましたよー!
今回も、今までに一番多く走った
コースを。
実は、できれば今週か来週には
車検をクリアしておきたいと
思っています。
なので、車検前の調子を見るのには
慣れたコースが一番!
そして…
実は昨日、内装の配線固定部分を
増やしてみました。
助手席前ダッシュボード部と…
助手席サイドシル内側を這っている
バッテリーにつながる、太い線。
配線が傷まないようにするためにも
ある程度、固定しておいた方が
いいと思うんです。
というわけで、 今日も4時半出発!
赤城山のふもとを登って降りて、
平野部に戻ります。
考えてみると、上下の傾きや
左右へ振られる動き、振動などは
山坂道を走ると、わかりやすく
伝わってくるので、ちょうどいいです。
FTOの窓、天地に薄いデザインなので
見える範囲、狭いんです。
でも、運転には支障がないですし、
閉塞感が、プライベートスペースを
演出してくれて、なかなか心地いいですよ!
…ということで、無事に帰宅。
今回の配線固定に関しては
特に、改善を実感できるようなことは
ありませんでした。
そりゃあそうです、別に
騒音が出てたわけでもないですし。
でも、固定しておいた方が安心ですし、
この部分を固定したことによる
しわ寄せが、別の場所に出てるような
こともなさそうでした。
なので、大成功!
エンジンは一発始動で
吹けあがりも快調です。
この調子なら車検、大きな
問題はなく、通せるんじゃないかなぁ…?
あ、くろねえさん!
お出迎え、ありがとうございますー!
ツイート
最近のコメント