●のらにゃん朝晩一緒 ― 2018年04月27日 08:30
●Facebookが絶不調…! ― 2018年04月27日 09:00
●ねこひげグラス制作・28 ― 2018年04月27日 21:00
●のらにゃん毎日トライ! ― 2018年04月27日 21:15
●クロ86彫刻制作・46 ― 2018年04月27日 21:30
●のらにゃん繰り返す訳 ― 2018年04月27日 21:45
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しろくろさんが、迎えに来てくれて…
くろねえさん、2階に向かうけど、
今通り過ぎた、冷蔵庫の上に…
しろくろさん、居るんだって。
玄関に下りて、キリッと
2階を見上げたあと…
颯爽と歩き出すけど、
2階に、しろくろさんは
居ないんだって。
どうやら、ねこって
上方向への感知能力が、
他の方向に比べると
劣るんだそうですね。
ねこの感覚器官で、一番
高性能なのは、耳。
たくさんの筋肉から
出来上がっていて、
いろんな方向に、自由自在に
向けることができます。
でも、考えてみたら
上方向には、向かないですもんね。
だからねこは、上が感知しにくい
弱点を補いつつ、相手よりも
優位に立つために、上に居ることが
多いみたい。
本能的なものだから、
このすれ違いの繰り返しは
仕方ないのかも知れないですね。
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しろくろさんが、迎えに来てくれて…
くろねえさん、2階に向かうけど、
今通り過ぎた、冷蔵庫の上に…
しろくろさん、居るんだって。
玄関に下りて、キリッと
2階を見上げたあと…
颯爽と歩き出すけど、
2階に、しろくろさんは
居ないんだって。
どうやら、ねこって
上方向への感知能力が、
他の方向に比べると
劣るんだそうですね。
ねこの感覚器官で、一番
高性能なのは、耳。
たくさんの筋肉から
出来上がっていて、
いろんな方向に、自由自在に
向けることができます。
でも、考えてみたら
上方向には、向かないですもんね。
だからねこは、上が感知しにくい
弱点を補いつつ、相手よりも
優位に立つために、上に居ることが
多いみたい。
本能的なものだから、
このすれ違いの繰り返しは
仕方ないのかも知れないですね。
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●206SW S16彫刻制作・88 ― 2018年04月27日 22:00
●ゴールデンウィーク前に ― 2018年04月27日 22:15
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明日から、ゴールデンウィークに
入るんですねぇ!
でも、わたしはというと
混んでいる場所などが
それほど好きではなかったり
するので、ゴールデンウィーク中は
彫刻制作に集中しようと思っています。
ということで、今朝は
ゴールデンウィーク前の
早朝ドライブに行ってきました。
今回も、先日と同じ
赤城山を少しだけ登るコースを。
実は、この間出かけたときに
気になった場所があったんです。
信号に引っかからなかったので
よく確認できなかったんですが…
今回は、信号に引っかかった!
画像の、左奥の方。
歩行者用信号の、右下あたりに…
あ、やっぱり。
カタツムリが居た!
いつの間にできたんだろう?
こういうの、楽しくていいですね!
今日は、5時ちょっと前に出発して…
6時ちょっとすぎに、無事帰宅。
今回入れたタイヤは
やっぱり、大正解だったようです。
特に、乗り心地の向上には
目を見張るものがあります。
運転し終わったあとに
疲労を、ほとんど感じないんです。
走行中の振動が格段に減りましたし、
ロードノイズが、とっても静か。
室内を、ドンガラ状態にしてあるから
騒音の改善なんて、できないもんだと
思い込んでいましたが、違うんですねぇ…!
なんとなく、今までよりも気軽に
ドライブできるようになったような
気がしています。
実はわたし、今まであまり
ブリヂストンのタイヤに、
いいイメージがなかったんです。
わたしは、FTOを購入してから
ホイールをカッコよくしたいな、と思ったとき
お金がなかったので、最初は
中古のを購入したんです。
この、赤いのなんですけど。
これに、ヨコハマタイヤの
初代ADVAN NEOVAがついてたんですが
そのグリップ力には、本当に
びっくりしてしまって!
それから、 NEOVA好きになりました。
でも、タイヤメーカーのトップといえば
ブリヂストンのイメージがあって。
しばらくして、お金をためて
初めて、新品のホイールを購入したときに
ブリヂストンの、POTENZA RE-01Rを
組み合わせました。
当時、ブリヂストンのフラッグシップ
スポーツタイヤが、RE-01Rだったんです。
NEOVAと直接ライバルの銘柄
だったので、とっても期待したんですけど。
…これがあんまり、よくなかったんですよねぇ。
ハンドリングがきびきびしないし、
グリップも、よくない気がするし。
しかも、ブレーキを強めに踏んだときに
ロックするような、危うい挙動を
感じることもあって。
それで、2年も履かないうちに、
NEOVAに戻していたんです。
…そんな過去がありつつ、今回
またまた、ブリヂストンに
浮気しちゃったわけなんですが。
今回は、うまいこといきそうかなぁ、という
気がしています。
前回は、タイヤを履き替えてすぐに
違和感を感じましたが、今回は
違和感どころか、好印象でした。
強めにブレーキを踏んでも、
しっかり、地面をつかんでいてくれますし。
わたしが、RE01-Rを履いていたの、
どうやらもう、12~3年くらい前だったみたいです。
それだけの年月を経れば
日本の一流メーカーですもん、
大きな進化、しますよねぇ!
楽しさと快適さを両立できるタイヤが
見つかって、本当によかったです。
あとは…
内装の改良。
サイドブレーキノブブーツを
なんとかしつつ、ダッシュボードと
シフトコンソールを、縦につなげる部分も
制作しようと思います。
そうすれば、さらに居心地が
よくなるかも!
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明日から、ゴールデンウィークに
入るんですねぇ!
でも、わたしはというと
混んでいる場所などが
それほど好きではなかったり
するので、ゴールデンウィーク中は
彫刻制作に集中しようと思っています。
ということで、今朝は
ゴールデンウィーク前の
早朝ドライブに行ってきました。
今回も、先日と同じ
赤城山を少しだけ登るコースを。
実は、この間出かけたときに
気になった場所があったんです。
信号に引っかからなかったので
よく確認できなかったんですが…
今回は、信号に引っかかった!
画像の、左奥の方。
歩行者用信号の、右下あたりに…
あ、やっぱり。
カタツムリが居た!
いつの間にできたんだろう?
こういうの、楽しくていいですね!
今日は、5時ちょっと前に出発して…
6時ちょっとすぎに、無事帰宅。
今回入れたタイヤは
やっぱり、大正解だったようです。
特に、乗り心地の向上には
目を見張るものがあります。
運転し終わったあとに
疲労を、ほとんど感じないんです。
走行中の振動が格段に減りましたし、
ロードノイズが、とっても静か。
室内を、ドンガラ状態にしてあるから
騒音の改善なんて、できないもんだと
思い込んでいましたが、違うんですねぇ…!
なんとなく、今までよりも気軽に
ドライブできるようになったような
気がしています。
実はわたし、今まであまり
ブリヂストンのタイヤに、
いいイメージがなかったんです。
わたしは、FTOを購入してから
ホイールをカッコよくしたいな、と思ったとき
お金がなかったので、最初は
中古のを購入したんです。
この、赤いのなんですけど。
これに、ヨコハマタイヤの
初代ADVAN NEOVAがついてたんですが
そのグリップ力には、本当に
びっくりしてしまって!
それから、 NEOVA好きになりました。
でも、タイヤメーカーのトップといえば
ブリヂストンのイメージがあって。
しばらくして、お金をためて
初めて、新品のホイールを購入したときに
ブリヂストンの、POTENZA RE-01Rを
組み合わせました。
当時、ブリヂストンのフラッグシップ
スポーツタイヤが、RE-01Rだったんです。
NEOVAと直接ライバルの銘柄
だったので、とっても期待したんですけど。
…これがあんまり、よくなかったんですよねぇ。
ハンドリングがきびきびしないし、
グリップも、よくない気がするし。
しかも、ブレーキを強めに踏んだときに
ロックするような、危うい挙動を
感じることもあって。
それで、2年も履かないうちに、
NEOVAに戻していたんです。
…そんな過去がありつつ、今回
またまた、ブリヂストンに
浮気しちゃったわけなんですが。
今回は、うまいこといきそうかなぁ、という
気がしています。
前回は、タイヤを履き替えてすぐに
違和感を感じましたが、今回は
違和感どころか、好印象でした。
強めにブレーキを踏んでも、
しっかり、地面をつかんでいてくれますし。
わたしが、RE01-Rを履いていたの、
どうやらもう、12~3年くらい前だったみたいです。
それだけの年月を経れば
日本の一流メーカーですもん、
大きな進化、しますよねぇ!
楽しさと快適さを両立できるタイヤが
見つかって、本当によかったです。
あとは…
内装の改良。
サイドブレーキノブブーツを
なんとかしつつ、ダッシュボードと
シフトコンソールを、縦につなげる部分も
制作しようと思います。
そうすれば、さらに居心地が
よくなるかも!
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