●のらにゃん突然の目覚め ― 2018年04月20日 08:40
●ねこひげグラス制作・21 ― 2018年04月20日 21:00
ツイート
今日の、ねこひげグラス制作です。
昨日作った粒々を合体させて…
ぶどう!
なかなか、いい雰囲気なのでは
ないでしょうか!
大粒の実が、小さめに固まっている
こんな感じなら…
足元に、置けるかも!
位置は、もう少し検討してみます。
せっかくの彫刻…立体なわけです。
いろんな角度から見られるのが、
絵画とはまた違った、楽しみ方
なんだと思うんですよね。
だとしたら、意図的に正面を
設けるのではなく
・ねこさんが、一番かわいく見える角度
・ぶどうがよく見える角度
・ねこひげが確認しやすい角度
は、全部別々でもいいのかな、なんて。
いろんな角度から見たくなる
彫刻にできたら、と思います!
ツイート
今日の、ねこひげグラス制作です。
昨日作った粒々を合体させて…
ぶどう!
なかなか、いい雰囲気なのでは
ないでしょうか!
大粒の実が、小さめに固まっている
こんな感じなら…
足元に、置けるかも!
位置は、もう少し検討してみます。
せっかくの彫刻…立体なわけです。
いろんな角度から見られるのが、
絵画とはまた違った、楽しみ方
なんだと思うんですよね。
だとしたら、意図的に正面を
設けるのではなく
・ねこさんが、一番かわいく見える角度
・ぶどうがよく見える角度
・ねこひげが確認しやすい角度
は、全部別々でもいいのかな、なんて。
いろんな角度から見たくなる
彫刻にできたら、と思います!
ツイート
●わたしのではないFTO! ― 2018年04月20日 21:15
ツイート
実は、本日は…
わたしのではないFTOが
すぐ近くに!
実は、しばらく前に売約済みと
なった、クリエイティブスポーツ製
FTO専用エキマニ&フロントパイプの
セットを、取りに来てくださったんです。
県外から、群馬までわざわざ。
本当に、ありがたいことですよー!
本来なら…というか
わたしも、FTOではせ参じるつもりで
いたんですが、家の前の道が
渋滞して、出られなくなっちゃって…。
近所に、ショッピングモールが
出来てからというもの、以前は
通退勤時間帯だけだった渋滞が、
昼間にまで拡大されちゃったんです。
実のところ、わたしがドライブを
早朝中心にするのも、昼間だと
駐車場から出られないから
…もしくは、出られたとしても
帰ってこられなくなっちゃうから、だったりします。
なので今日も…
実家のeKアクティブを出して
待ち合わせ場所に向かいました。
エキマニとフロントパイプは
現物を見て、ご納得頂けましたので
晴れて、嫁ぎ先が決まった次第です。
どうもありがとうございました!
もちろん、FTO乗り同士なので
話も弾んで、とっても楽しかったです!
考えてみると、後期型のFTOを
ここまで間近で見るのは、初めてですし…
リアフェンダーのアンテナも
初めて見た…!
わたしの、廉価グレードだから
ですかねぇ、この位置のアンテナ
跡形もないんですよね。
そして、ランエボホイールの流用。
FTOにもそのまま、入れられるんですね!
エンケイ製だけど、三菱純正品扱い。
なので、ハブ径がぴったりだし
平座のナットも使えるし。
知識と経験がないとできない
組み合わせ、すごいです…!
この後は、わたしの家に移動して
わたしのFTOも見て頂きながら
あれこれと、お話をして。
とっても楽しかったですよー!
ツイート
実は、本日は…
わたしのではないFTOが
すぐ近くに!
実は、しばらく前に売約済みと
なった、クリエイティブスポーツ製
FTO専用エキマニ&フロントパイプの
セットを、取りに来てくださったんです。
県外から、群馬までわざわざ。
本当に、ありがたいことですよー!
本来なら…というか
わたしも、FTOではせ参じるつもりで
いたんですが、家の前の道が
渋滞して、出られなくなっちゃって…。
近所に、ショッピングモールが
出来てからというもの、以前は
通退勤時間帯だけだった渋滞が、
昼間にまで拡大されちゃったんです。
実のところ、わたしがドライブを
早朝中心にするのも、昼間だと
駐車場から出られないから
…もしくは、出られたとしても
帰ってこられなくなっちゃうから、だったりします。
なので今日も…
実家のeKアクティブを出して
待ち合わせ場所に向かいました。
エキマニとフロントパイプは
現物を見て、ご納得頂けましたので
晴れて、嫁ぎ先が決まった次第です。
どうもありがとうございました!
もちろん、FTO乗り同士なので
話も弾んで、とっても楽しかったです!
考えてみると、後期型のFTOを
ここまで間近で見るのは、初めてですし…
リアフェンダーのアンテナも
初めて見た…!
わたしの、廉価グレードだから
ですかねぇ、この位置のアンテナ
跡形もないんですよね。
そして、ランエボホイールの流用。
FTOにもそのまま、入れられるんですね!
エンケイ製だけど、三菱純正品扱い。
なので、ハブ径がぴったりだし
平座のナットも使えるし。
知識と経験がないとできない
組み合わせ、すごいです…!
この後は、わたしの家に移動して
わたしのFTOも見て頂きながら
あれこれと、お話をして。
とっても楽しかったですよー!
ツイート
●クロ86彫刻制作・39 ― 2018年04月20日 21:30
●いつもより辛い…! ― 2018年04月20日 21:45
ツイート
遠くから来てくださった
FTOオーナーさんとのお話が
尽きないので…
続きは、わたしがたまに訪れる
辛いラーメンのお店で!
もちろん、二人前なわけですが。
…なんだか、一人で食べに来てた
ときより、あからさまに唐辛子の量が
多いような気がするんだけど…?
やっぱり、辛い!
辛いけど、うまい!
何をするにも、ひとりじゃないと
盛り上がるものですねぇ!
実は、FTOのオーナーさん…
貴重な、FTOの整備書を
持ってきてくださいました。
このイラストカタログだけでなく、
全部で、7冊くらいの
FTOに関する整備書を。
ネットオークションで
たまに見かけますが、
なかなかの高額商品です。
ご自分で、足回り・ブレーキ・
吸排気など、ひと通りを
整備なさってらっしゃる、オーナーさん。
そのために、整備書を
すべてお手元にそろえていて、
実際に、熱心に経験を積んでらっしゃって。
お若いのに、すばらしいなぁ…!
エキマニとフロントパイプ、
ずーっと、倉庫で眠っていたけど
理想の嫁ぎ先が見つかりました。
使われないまま、日の目を見ないより
使われて、活躍したほうがいいですもんね!
直接のお取引ができて
本当に、よかったです!
わたしもまずは、今夏の車検
滞りなく通して、延命させないと。
そしてまた、お会いする機会が
作れたら、うれしいです!
ツイート
遠くから来てくださった
FTOオーナーさんとのお話が
尽きないので…
続きは、わたしがたまに訪れる
辛いラーメンのお店で!
もちろん、二人前なわけですが。
…なんだか、一人で食べに来てた
ときより、あからさまに唐辛子の量が
多いような気がするんだけど…?
やっぱり、辛い!
辛いけど、うまい!
何をするにも、ひとりじゃないと
盛り上がるものですねぇ!
実は、FTOのオーナーさん…
貴重な、FTOの整備書を
持ってきてくださいました。
このイラストカタログだけでなく、
全部で、7冊くらいの
FTOに関する整備書を。
ネットオークションで
たまに見かけますが、
なかなかの高額商品です。
ご自分で、足回り・ブレーキ・
吸排気など、ひと通りを
整備なさってらっしゃる、オーナーさん。
そのために、整備書を
すべてお手元にそろえていて、
実際に、熱心に経験を積んでらっしゃって。
お若いのに、すばらしいなぁ…!
エキマニとフロントパイプ、
ずーっと、倉庫で眠っていたけど
理想の嫁ぎ先が見つかりました。
使われないまま、日の目を見ないより
使われて、活躍したほうがいいですもんね!
直接のお取引ができて
本当に、よかったです!
わたしもまずは、今夏の車検
滞りなく通して、延命させないと。
そしてまた、お会いする機会が
作れたら、うれしいです!
ツイート
●206SW S16彫刻制作・81 ― 2018年04月20日 22:00
ツイート
今日の、ねこプジョーさん彫刻制作です。
昨日、わたしが自発的に
修正し始めた、ねこさんの
耳の根元部分。
昨日は一直線でしたが、
無事、輪郭からつながる
自然な丸みになりました。
そして、これから併行して進める
ケース製作、なんですが。
今回は、こんな感じの
丸くて透明なふたで、上から
覆うような構造にしようと思うんです。
実は、完全な半球の素材も
見つけたんですが、
薄くて、指で押しただけで
ベッコベコになっちゃって。
厚いのを試してみたら
今度は、球面だから
ねこさんの顔が、魚眼レンズのように
ゆがんじゃったんです。
なので、てっぺんが平らで
周りが丸い、この素材を
利用しようと思います。
これなら、ふたをしたままの状態で
回しながら、いろんな角度から
見ることができそうですし。
明日も引き続き、がんばりますよー!
ツイート
今日の、ねこプジョーさん彫刻制作です。
昨日、わたしが自発的に
修正し始めた、ねこさんの
耳の根元部分。
昨日は一直線でしたが、
無事、輪郭からつながる
自然な丸みになりました。
そして、これから併行して進める
ケース製作、なんですが。
今回は、こんな感じの
丸くて透明なふたで、上から
覆うような構造にしようと思うんです。
実は、完全な半球の素材も
見つけたんですが、
薄くて、指で押しただけで
ベッコベコになっちゃって。
厚いのを試してみたら
今度は、球面だから
ねこさんの顔が、魚眼レンズのように
ゆがんじゃったんです。
なので、てっぺんが平らで
周りが丸い、この素材を
利用しようと思います。
これなら、ふたをしたままの状態で
回しながら、いろんな角度から
見ることができそうですし。
明日も引き続き、がんばりますよー!
ツイート
●タイヤ、検証だ! ― 2018年04月20日 22:15
ツイート
予定通り、早朝ドライブ
行ってきましたよー!
今日は、4時50分出発
だったんですが…
もう、こんなに明るい!
FTOも、よく見えます。
コースを変えちゃうと、違いが
わかりにくくなっちゃうので、
いつもどおり、赤城山のふもとを
通りながら…
群馬県警にご挨拶をしつつ…
帰ってきました。
いつもどおりのコースで
一時間走ってきた結果。
タイヤを履き替えた違いは
やっぱり、大きかったです!
まず、一番最初に感じたのは
乗り心地のよさ。
今までは、路面の凹凸の
すべてを拾っているかのような
乗り心地でした。
それが、うまいこといなされて
スムーズに前に進んでいる
印象です。
タイヤの銘柄が、以前のものより
スポーツ性能以外の部分を
考慮していることも、もちろん
大きな要因だと思います。
ただ、それ以上に
タイヤの厚みが増したことが
快適性の向上につながっている
ような気がしました。
フロントの扁平率が、40から45へ。
リアの扁平率は、40から50へ。
それぞれ上がって、タイヤの厚みが
増しているので、タイヤそのもので
振動や騒音を吸収できる容量が
増えたんだと思います。
そして、2009年製タイヤの
硬いゴムが、2017年製の
やわらかいゴムに変わったことも
全方位での性能向上に大きく
影響していると思います。
比べて、以前より劣ったかな?
と感じたのは、初期応答性。
以前のタイヤは、ハンドルを
きり始めたときには、すでに
その方向に曲がっている、と
思えるくらい、ステアリング操作に
敏感に反応してくれました。
今回のタイヤは、そこまで
反応がよくないです。
ハンドルを切った量に比例して
じわじわと、方向を変えていきます。
それは悪いことなのか、と考えると
むしろ、公道を楽しく走るのが
目的なのであれば、このくらいが
ちょうどいいんだろうなぁ、と
納得できちゃったりしました。
スポーツ性能に関しては、
以前履いていた、ADVAN NEOVAの方が
間違いなく上、です。
サーキットで走るなら、NEOVA!
…ですが、公道を走るなら
POTENZA S001とRE050Aの
組み合わせは、FTOの特性に
あってるんじゃないかと思います。
楽しく走るための資質は十分ですし、
騒音・振動の改善など、総合力の
高さは、大きな魅力です。
あ、やっぱりフロントよりも
リアのタイヤの大きさ、落として
正解だったようです。
リアが軽快に、素直に
フロントを追従している感覚が
味わえましたから。
まだ一時間しか走っていないので
まずはもう少し、頻繁に走りこんでみて
さらに、理解を深めたいと思います!
ツイート
予定通り、早朝ドライブ
行ってきましたよー!
今日は、4時50分出発
だったんですが…
もう、こんなに明るい!
FTOも、よく見えます。
コースを変えちゃうと、違いが
わかりにくくなっちゃうので、
いつもどおり、赤城山のふもとを
通りながら…
群馬県警にご挨拶をしつつ…
帰ってきました。
いつもどおりのコースで
一時間走ってきた結果。
タイヤを履き替えた違いは
やっぱり、大きかったです!
まず、一番最初に感じたのは
乗り心地のよさ。
今までは、路面の凹凸の
すべてを拾っているかのような
乗り心地でした。
それが、うまいこといなされて
スムーズに前に進んでいる
印象です。
タイヤの銘柄が、以前のものより
スポーツ性能以外の部分を
考慮していることも、もちろん
大きな要因だと思います。
ただ、それ以上に
タイヤの厚みが増したことが
快適性の向上につながっている
ような気がしました。
フロントの扁平率が、40から45へ。
リアの扁平率は、40から50へ。
それぞれ上がって、タイヤの厚みが
増しているので、タイヤそのもので
振動や騒音を吸収できる容量が
増えたんだと思います。
そして、2009年製タイヤの
硬いゴムが、2017年製の
やわらかいゴムに変わったことも
全方位での性能向上に大きく
影響していると思います。
比べて、以前より劣ったかな?
と感じたのは、初期応答性。
以前のタイヤは、ハンドルを
きり始めたときには、すでに
その方向に曲がっている、と
思えるくらい、ステアリング操作に
敏感に反応してくれました。
今回のタイヤは、そこまで
反応がよくないです。
ハンドルを切った量に比例して
じわじわと、方向を変えていきます。
それは悪いことなのか、と考えると
むしろ、公道を楽しく走るのが
目的なのであれば、このくらいが
ちょうどいいんだろうなぁ、と
納得できちゃったりしました。
スポーツ性能に関しては、
以前履いていた、ADVAN NEOVAの方が
間違いなく上、です。
サーキットで走るなら、NEOVA!
…ですが、公道を走るなら
POTENZA S001とRE050Aの
組み合わせは、FTOの特性に
あってるんじゃないかと思います。
楽しく走るための資質は十分ですし、
騒音・振動の改善など、総合力の
高さは、大きな魅力です。
あ、やっぱりフロントよりも
リアのタイヤの大きさ、落として
正解だったようです。
リアが軽快に、素直に
フロントを追従している感覚が
味わえましたから。
まだ一時間しか走っていないので
まずはもう少し、頻繁に走りこんでみて
さらに、理解を深めたいと思います!
ツイート
最近のコメント