●のらにゃん目の前にいた ― 2018年04月19日 08:30
●ねこひげグラス制作・20 ― 2018年04月19日 21:00
●のらにゃん緊急避難…? ― 2018年04月19日 21:15
●クロ86彫刻制作・38 ― 2018年04月19日 21:30
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今日の、クロ86彫刻制作です。
今日はちょっと、番外編的な
感じなのかも。
実は昨日、FTOのあれこれで
お世話になっている工場に
お願いしていた、タイヤの組み換えが
完了したとのご連絡を頂いて。
早速今日、朝一番で
取りに行ってきました。
そのときに、親方に
お願いしたんです。
86トレノの彫刻を作っているので
細かい部分、見せて頂けませんか、って。
そしたら、快諾して下さって!
写真撮影の許可も、頂けました。
実物を見ないと、わからない部分
確認できて、よかったです!
例えば…
リアフェンダーのふくらみが
まとまる部分。
バンパーの段と、こんな風に
交わっているんですねぇ…!
最近の車は、こういう部分が
スムーズに、段などがつくことなく
収束することが多いです。
細かいところまで、丁寧に
デザインされていますねぇ…!
そして、フロントフェンダー。
白部分より、黒部分のほうが
はみ出ています。
これだけのオーバーフェンダーなら、
太いサイズのタイヤ、履けますねぇ…!
そして後ろの赤いKP61、カッコいい!
マフラー周りを、下から覗けたのも
よかったです。
遠目から眺めるだけではわからない
あれこれ、しっかり確認できました!
あ、右に見える、モスグリーンの車は
TE27トレノ。
86のご先祖様です!
この2台が並んでる工場なんて
そうそう、ないと思います。
貴重な景色です!
そして、ドア。
ドア上部の切り欠き、屋根まで
回り込んでいたんですね!
画像では、まったく気づかなかったです。
実車を見られて、よかった…!
ほかにも、細かい部分の写真を
撮影させて頂きましたので、
明日からは、そんな改良をしながら
リトラクタブルライトの制作を
進めていきます!
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今日の、クロ86彫刻制作です。
今日はちょっと、番外編的な
感じなのかも。
実は昨日、FTOのあれこれで
お世話になっている工場に
お願いしていた、タイヤの組み換えが
完了したとのご連絡を頂いて。
早速今日、朝一番で
取りに行ってきました。
そのときに、親方に
お願いしたんです。
86トレノの彫刻を作っているので
細かい部分、見せて頂けませんか、って。
そしたら、快諾して下さって!
写真撮影の許可も、頂けました。
実物を見ないと、わからない部分
確認できて、よかったです!
例えば…
リアフェンダーのふくらみが
まとまる部分。
バンパーの段と、こんな風に
交わっているんですねぇ…!
最近の車は、こういう部分が
スムーズに、段などがつくことなく
収束することが多いです。
細かいところまで、丁寧に
デザインされていますねぇ…!
そして、フロントフェンダー。
白部分より、黒部分のほうが
はみ出ています。
これだけのオーバーフェンダーなら、
太いサイズのタイヤ、履けますねぇ…!
そして後ろの赤いKP61、カッコいい!
マフラー周りを、下から覗けたのも
よかったです。
遠目から眺めるだけではわからない
あれこれ、しっかり確認できました!
あ、右に見える、モスグリーンの車は
TE27トレノ。
86のご先祖様です!
この2台が並んでる工場なんて
そうそう、ないと思います。
貴重な景色です!
そして、ドア。
ドア上部の切り欠き、屋根まで
回り込んでいたんですね!
画像では、まったく気づかなかったです。
実車を見られて、よかった…!
ほかにも、細かい部分の写真を
撮影させて頂きましたので、
明日からは、そんな改良をしながら
リトラクタブルライトの制作を
進めていきます!
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●タイヤ、履き替え完了! ― 2018年04月19日 21:45
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…そんなわけで 、FTO。
新しい中古タイヤ(?)に
履きかえる準備が整いました。
早速、がんばりますよー!
フロントの足回りは、
青っぽい感じです。
履き替えたあとは、こんな感じ。
フロントは、今までと同じホイールに
ブリヂストンの、POTENZA S001を
履きました。
今まで履いていた、ADVAN NEOVAは
215/40R17でした。
今回は、215/45R17.。
扁平率が、少しだけ大きく
なりました。
外径の誤差は、許容範囲内なので
問題なさそうです。
たぶん、タイヤの厚み分、
フェンダーとの隙間が少なくなるとともに
車高が上がったと思います。
そして、リア。
こちらは、今までの17インチホイールから
16インチの、ENKEI RP-01に変更しつつ、
タイヤを、ブリヂストン POTENZA RE050Aに
しました。
サイズは、純正と同じ
205/50R16に落としてあります。
ホイールは、純正6.5jに対して
7jと、少しだけ太くなっていて、
オフセットが3mmだけ、外側に出ています。
なので…
ツライチには程遠いですが、
純正ホイールよりは、少しだけ外側に
出ている分、見栄えは改善されたんじゃ
ないかと思います!
FF車って、前輪の仕事量が多いわりに
後輪はほとんど、あとをついて
転がっているだけのようなところが
あったりします。
そんな、仕事量の差を…
スポークの本数で、表現してみました!
…ということで。
…そういえば。
はずしたタイヤ、よーく
確認してみたら…
おわ?!
溝の中に、亀裂が入ってた…!
溝自体は、まだ残っていたけれど、
2009年製のタイヤ、はずしてみなければ
わからない部分が、劣化していました。
…危ない、危ない。
4本すべて、交換しておいて
よかったですよー!
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…そんなわけで 、FTO。
新しい中古タイヤ(?)に
履きかえる準備が整いました。
早速、がんばりますよー!
フロントの足回りは、
青っぽい感じです。
履き替えたあとは、こんな感じ。
フロントは、今までと同じホイールに
ブリヂストンの、POTENZA S001を
履きました。
今まで履いていた、ADVAN NEOVAは
215/40R17でした。
今回は、215/45R17.。
扁平率が、少しだけ大きく
なりました。
外径の誤差は、許容範囲内なので
問題なさそうです。
たぶん、タイヤの厚み分、
フェンダーとの隙間が少なくなるとともに
車高が上がったと思います。
そして、リア。
こちらは、今までの17インチホイールから
16インチの、ENKEI RP-01に変更しつつ、
タイヤを、ブリヂストン POTENZA RE050Aに
しました。
サイズは、純正と同じ
205/50R16に落としてあります。
ホイールは、純正6.5jに対して
7jと、少しだけ太くなっていて、
オフセットが3mmだけ、外側に出ています。
なので…
ツライチには程遠いですが、
純正ホイールよりは、少しだけ外側に
出ている分、見栄えは改善されたんじゃ
ないかと思います!
FF車って、前輪の仕事量が多いわりに
後輪はほとんど、あとをついて
転がっているだけのようなところが
あったりします。
そんな、仕事量の差を…
スポークの本数で、表現してみました!
…ということで。
…そういえば。
はずしたタイヤ、よーく
確認してみたら…
おわ?!
溝の中に、亀裂が入ってた…!
溝自体は、まだ残っていたけれど、
2009年製のタイヤ、はずしてみなければ
わからない部分が、劣化していました。
…危ない、危ない。
4本すべて、交換しておいて
よかったですよー!
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