2018-04-14: のら３ゃん&とひろの創作工房

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●のらにゃん階段ご挨拶 ― 2018年04月14日 08:30

どうやらまた、しばらくの間
肌寒い陽気が続くみたい。

今晩からは、天気が崩れて
雨も降るそうです。

のら２ゃんの様子は、というと…

しろくろさんは、いつもどおり
ベッドの中です。

くろねえさんもそうかな、と思ったら、
夜、ドアを開けておいたので
いつの間にか、部屋から出てたみたい。

なぜか、台所の戸棚の上に
座ってました。

この後、1階を派手に走り回ったので…

しろくろさんも、気になったみたい。

朝の運動をして、準備完了！

裏から、階段に…

飛び移ったら。

おはよう！

●ねこひげグラス制作・15 ― 2018年04月14日 21:00

今日の、ねこひげグラス制作です。

引き続き、毛並みを彫っています。

だいぶ、いい感じに
なってきたかなぁ！

今晩、もう少し彫り進めて
柔らかな凹凸を表現したいと思います。

…この後の予定、ですが。

長いしっぽ、もちろんつけるんですが
グラスの足に巻きつかせて
一体化させつつ、固定する構造に
しようと思います。

ただ、にゃんをグラスに
固定した後だと、特に顔周りの
色模様が、描けないと思うんですよね。

なので、今回は少し
変則的になりますが、
色を塗ってから、しっぽをくっつける
順番にしようと思います。

初めての試みですが、たぶん
大丈夫じゃないかと思います！

●春天ぷら 2018！ ― 2018年04月14日 21:15

今日は久しぶりに…

天ぷらにしようと思います。

春の旬の味覚、楽しまないと！

考えてみたら、今年は早くから
暖かくなったか、もたもたしてると
素材が手に入らなくなっちゃいますもんね！

今回は…

　・たらの芽
　・こごみ
　・春菊
　・大葉

を揚げますよー！

タイミング悪く、めんつゆを
切らしていたので、
白だしとしょうゆ、あとは塩を振って
食べればいいかな、と思います。

天ぷら粉は…

こんな感じ。

粉には、小麦粉と片栗粉を
両方入れてみました。

小麦粉2 ：片栗粉1くらいの
割合かなぁ…？

たまごを1つ入れて、氷水で
ざっくりと溶きました。

わたしは、野菜の天ぷらの場合
衣が薄い方が好みなので、
結構、水多めです。

それでは、揚げていきますよー！

一度、油を温めてから
中火くらいに調整して…

まずは、たらの芽。

次に、こごみ。

大葉は、揚げている段階で
いい香りがします！

春菊は、大きく広がって
花が咲いたようです。

こんなに揚がった！

あとは、お皿に盛り付けたら完成！

おおお、やっぱり
天ぷらって、いいなぁ！

春の味覚が凝縮されて
とても魅力的です！

実際の味は、というと。

文句なし、ですね！

とってもおいしいです。

やっぱり、春の味覚
すばらしいですねぇ…！

揚げ方がどうだとか、
そういうの、あんまり関係
ないような気さえしてきました。

たらの芽って、木の芽なんですよね。

だから、揚げる前はとっても
硬いんです。

それが、程よく歯ごたえを残した
独特の個性を発揮して、
風味も香りも、豊か。

好きな天ぷらを思い浮かべたとき、
間違いなく、三本の指に入る
おいしさです！

こごみも、いいですねぇ！

まだ恐竜が生きていた時代の、
シダ植物のような不思議な見た目ですが、
癖がなくて、何本でも食べられてしまう
おいしさです。

春の味覚で、シダ植物というと
わらびの方が有名ですね。

ただ、あちらはとってもアクが強い！

時間をかけて、下ごしらえしないと
食べられないんですが、
こごみは、まったくそういう必要が
ないんです。

買ってきて、そのまま揚げるだけで
このおいしさ。

ぜひぜひ、おすすめしたいです！

春菊、今回は小ぶりのを使ったんですが、
それが、功を奏したようです。

食べるのにちょうどいい大きさだったのと
若かったからか、茎がそれほど太くなくて
葉も薄かったんです。

なので、カラッとした食感で
さらに、味と香りきつくなかったのも
よかったです。

個人的には、鍋物には
しっかり成長したものが、
天ぷらには、若いものが
合うような気がしています。

大葉は、最近いつでも手に入る
野菜になりました。

身近ではありますが、天ぷらで
食べる機会って、少なかったりします。

鼻から抜ける、さわやかな香り
天ぷらでも、もちろん健在ですよ！

あー！

堪能できました…！

大満足ですー！

●クロ86彫刻制作・33 ― 2018年04月14日 21:30

今日の、クロ86彫刻制作です。

昨日、タイヤの溝が彫り終わって
乾きました。

自立できるようになりましたよ！

全体のスタイリングを見直して…

だいぶ、整ってきたことが
確認できました！

あとは、サイドミラーや
マフラーなどをつけたり、が
あるんですが。

その前に、そろそろ
可動式リトラクタブルライトの
機構を、埋め込もうと思います。

初の試みですが、86トレノを
86トレノたらしめる、強烈な個性です。

そして、法規制が厳しくなって
事実上、現代の車には搭載できなくなった
貴重な遺産だったりします。

再現、がんばります！

●のらにゃんステルスねこ ― 2018年04月14日 21:45

今日は、少し肌寒いので
エアコン直下で寝ていた
くろねえさんが…

ガバッと…

起きました。

しろくろさんが、部屋に入ってきたんです。

だけど、ぜんぜん気づかない。

しろくろさん、くろねえさんを
探しに来ているわけなので、
あちこち、見回しているんです。

だけど、気づかない。

なので…

ソファの上まで出てきたのに、
それでも、気づかない。

結局このまま、

　あれ？いないなぁ…？

なんて感じで、2階に戻っちゃいました。

くろねえさんの、ステルス性能が
高すぎるのか。

それとも、しろくろさんの
レーダー性能が、ヘロヘロすぎるのか。

たぶん、両方です。

●206SW S16彫刻制作・75 ― 2018年04月14日 22:00

今日の、ねこプジョーさん彫刻制作です。

色塗り、最終仕上げ段階です。

だいぶ、よくなってきましたが、
エンブレム、もう一度描きなおそうと
思います。

あれこれ試してみて、
もう少し、何とかなりそうな
方法が見つかったんです。

ねこさん、かわいくなりました！

楽しそうな表情とポーズに
なったんじゃないかなぁ…！

…あ、そういえば。

ナンバープレートも別で
作っているんですが、今日も
写真に入れるのを忘れた…。

明日は、ナンバープレートを
つけて、撮影します！

ナンバーは消しますので
公開したときには、白い板に
なっちゃうんですが、
ご了承くださいませ…。

●タイヤ、来た！ ― 2018年04月14日 22:15

今夏の車検に向けて、
自分で出来る準備を
コツコツと、進めています。

しばらく前、リア用の16インチホイールを
購入したんですが、今日は…

タイヤ、届きました！

やっぱり4輪分、買うことにしました。

というのも、今履いているタイヤ
買ったのが、2009年だったから。

もう、10年近く前ですねぇ…。

走行に支障はない、とはいえ
表面に多数のヒビも出てきていますし、
古いから、きっとゴムが
硬くなっていますし…。

ただ、予算がなかったので、
4輪とも、程度がよさそうな
中古にしました。

正直、中古のタイヤを買うのは
初めてなので、不安もあります。

見たところ、ぜんぜん問題ないですが
実際につけてみて、走ってみないと
なんともいえないですもんね。

とはいえ、今回購入したタイヤは
前輪が、2017年製
後輪が、2015年製なので、
ゴムの状態は、いいはずです。

溝も、7～8分山くらいは
ありそうですし。

ちなみに、今回購入したのは…

前輪が、215/45R17の
ブリヂストン POTENZA S001。

後輪が、205/50R16の
ブリヂストン POTENZA RE050A。

性能としては、スポーツタイヤというより
スポーティタイヤ、という位置づけです。

どうやら「S001」は、「RE050A」の
スポーツ性能をさらに高めた
後継製品、という位置づけなので、
コンセプトとしては、同じものだと
思っていいんだと思います。

今回は、前輪に強力なタイヤを
後輪に、控えめなタイヤを、という
組み合わせを試したかったので、
ちょうどいいんじゃないかと思います。

ところで。

わたしは、FTOに乗ってから
ほとんどの時間を、横浜タイヤの
ADVAN NEOVAで走っています。

こんな感じの、唐草模様のような
強烈なトレッドパターンで、
とってもハイグリップかつ、
安心感があって、走るのが
楽しくなるタイヤです。

だから本当のところ、
NEOVAの新製品を
試したかった思いもあります。

でも、高かったんですよねぇ…！

4輪そろえたら、8万以上しちゃう。

車検の年に、その出費は
ちょっと痛いからなぁ…。

それと、もうひとつ、
もうあんまり、FTOに無理をさせない
方がいいのかな、とも思ったんです。

ハイグリップタイヤって、
地面をつかむ性能が強いから
それだけ、駆動系への負担が
大きくなります。

さらには、騒音や振動も
大きくなってしまうんです。

21年目を迎える、FTO。

純正の補修部品も、手に入りにくく
なってきている状況で、今までと
同じように維持していく難しさを
実感しつつあります。

だけどまだまだ、乗っていたい！

なので今回、タイヤの性能を
あえて落とすことで、
車体への負担を減らして。

ガツガツ走るのではなく、
軽快に、楽しく走るための性能を
目指す方向にシフトするのも
いいんじゃないかな、なんて。

前後のタイヤのサイズを変えるのも、
走行性能を上げるため、ではなく
挙動を素直にするため、ですし。