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オークションで落札した、FTOの
純正ホイール＆スタッドレスタイヤ。

昨日、タイヤの空気充填が完了して。

さらに、取り付け用ナットも
到着しました。


なので、早速…

履き替えてみよう！

ということで、まずはフロントから。

フロントからするのには
訳がありました。

わたしのFTOには…

前輪に、社外品のブレーキシステムが
付いています。

この社外品ブレーキシステムは
ホイールを、純正の16インチより大きな
社外品17インチに変更したあとで
導入しました。

つまり、社外ブレーキになってから
純正ホイールの装着を
試したことがないんです。


この社外ブレーキシステムは

　純正“と同サイズの”ホイールが使える

という触れ込みでした。

でも、“純正ホイールが使える”とは
言ってないわけではないんですよね。


実際に合わせてみた結果。

…だめでした。

確かに、16インチホイールの
空間には収まったんですが…

ブレーキキャリパー(左側の青バナナ部)の
厚みが増えた分が、純正ホイールの
スポークに干渉しました。

つまり。

16インチでも、キャリパーの厚みを
逃がせるような形状のホイールであれば
問題なく、履けます。

でも、FTO純正ホイールは
厚みを逃がせる形状ではなかった
ということなんですね。


そんなわけで今回は、リアだけ
履き替えてみることにします。

こちらは、ブレーキシステムが
純正のままなので、履けないわけが
ないんですよね。

完了！


ちなみに、今まで履いていた
社外品17インチホイール＆タイヤは…

フェンダーからははみ出ないまでも
なかなかに、ツライチに近い
ところまで、張り出しています。

純正は…

やっぱり、引っ込みましたね。

とはいえ、引っ込んだのは5mmくらい。
それほど大きな問題ではないかな。


そんなわけで、全体像は…

こんな感じ！

やっぱり、同じ視界に入ると
違いが丸わかりですね！

ホイールサイズの差、というよりは
デザイン…というか、造りの差が
大きいような気がします。

ただ、FTOはFF(前輪駆動)車ですから。

　前輪を一生懸命掻いて、
　後輪は、素直についていくだけ

という特性が、見た目に表れたと
言ってもいいのかも知れないですね。

前輪はやる気があるのに
後輪は、のほほんとしてる感じ…？


今回は、あれこれの想定外が
重なったので、わたし自身も
道を見失いがちになった感が
正直なところ、ありました。

でも、今回のタイヤ交換計画。
当初の思惑としては…


　左後輪タイヤに、ひびが見つかった

　　　　　↓　　　↓　　　↓

　このひびが広がって、走行に
　支障をきたしたら大変だし
　車検にも通らないかもしれない

　　　　　↓　　　↓　　　↓

　タイヤを買い換えたいけど
　新品は高いから、中古のを探そう！

　　　　　↓　　　↓　　　↓

　ついでに、前輪タイヤに比べて
　後輪タイヤを細くすることで、
　本当にフットワークが軽くなるのか
　試してみたい！


ということだったんです。


それが思いがけず、十分に
山が残ったスタッドレスタイヤが
手に入ったために、四輪すべてに
履いてみよう！…と気まぐれに
思ってしまったわけで。

その気まぐれは叶いませんでしたが、
当初の思惑は、クリアしたわけですね。

なので、よかった！


近いうちに、この状態で試走してみて
どういう違いが出るか
体感してみようと思います！

前輪と後輪の太さに1cmの差があって
さらに、前輪はハイグリップタイヤ
後輪はスタッドレス、です。

結構な違い、出るんじゃないかなぁ…？

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