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なかなか、かっこいいと
思いませんか…？

これ、三菱自動車の
ミラージュ、です。

ミラージュ、実はわたしの年齢と
ほぼ変わらないくらい、
長い歴史があります。

三菱初の前輪駆動車で、
コンパクトな町乗り車として、
そして、スポーツグレードは
実戦ラリーカーとして、
幅広く活躍しました。


これは、2012年に販売開始された
6代目です。

今回、マイナーチェンジが
施されたんです。


顔つき、一気にスポーティに
変わりました！

ボンネットが膨らんでいたり、
最新三菱車を髣髴とさせる
メッキ加飾が追加されたり。

鮮やかな赤と、エッジの際立った
造形で、活発なイメージになりました。

ホイールも、かっこいいの
履いてるんですねぇ…！

サイドのデザイン、奇をてらってなくて
すっきりしてるのも、好みです。

リアは、バンパーの形状と
ライトの色分けの感じが
変更になっていますね！


2012年販売当初は、
無印な印象で、個性を抑えた
目立たないお買い物車、という
印象でした。

おそらく、幅広い皆さんに
受け入れられるデザイン、を
形にしたんでしょう。

でも今回で、スポーツ色を
前面に押し出したデザインに
舵を切ったような印象です。

となると、男性向け、と
思われがちですが、
この赤なんて、快活な
女性が乗ったって、似合うと思います。


ここまでくると、ボンネットに
穴を開けて、ターボ車登場！

「コルトRALLIART Version-R」の再来！

…なんて、期待しちゃいます。


インテリアも、走行性能も
燃費も改善されたようですし、
小型車を検討している方は
一度、観てみるのも良いと思います。

しっかり、主張が出来る車に
変わっていましたよ！

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Twitterで、ツイートを共有しやすく
するための、ハッシュタグに

　#みんなの外装教えて

というのを発見したので。


わたしのFTO、そういえば
外装については、あまり詳しく
ご紹介していなかったように
思います。

それほど、ノーマルと
変わらない雰囲気なんですが、
実は結構、変更してあるんです。


ちなみに、ボディ色の茶色は
日産シーマの「ビンテージブロンズ」に
全塗装してあります。

通常のFTOには無い色です。


まず、フロントは…

ボンネットが、ProjectFの
ウェットカーボン製。
軽いです。

軽くて飛んでっちゃたりしないように
上から2箇所、ピンで押さえてあります。


サイドは…

ウィンカーが、白くなってます。
でも、光はオレンジ色なので
車検は、問題なくパスします。

サイドミラーは、Craft Squareの
カーボンミラーに変更しています。
小さいのに、結構見やすいんです。

サイドステップは
クリエイティブスポーツ製。

ホイールは、Prodriveの
GC010です。

あ、助手席のドアは外からは
開けないぞ！…ということで
ドアノブを外して、埋めてあります。


リアは…

トランクが、ProjectFのFRP製。
軽いヤツです。

マフラーの上についているのが
YAMATOの、リアマッドガード。

ちなみに見えているので。
マフラーは、アイレーシングの
左右二本出しSIMマフラーです。


…こんな感じで、実のところ
一般的に変更できそうな箇所には
ほぼ、手が入ってたりします。


FTO、世間的にも現役だった
当時は、外装パーツ、
いろいろなメーカーから
たくさん発売されたんです。

それこそ、よりどりみどり、と
言える状況でした。

おそらくは、外装で主張する車、
という位置づけだったんだと思います。


ただ、今となっては
新品で手に入る部品は
ほとんど、ありません。

わたしが装着しているパーツも、
ほとんどがもう、絶版ですし
メーカー自体が、なくなってたりも
するんです。


FTOは、2000年に
販売終了、となりました。

もう、16年経つんです。
だから、仕方ないですね。

これから、積極的に
外装を変更していくのは
難しいとは思います。

でもわたし、18年かけて
この形に行き着いたので

　FTOの外装の
　完成形はこれだ！

…と、個人的に思っています。

なので、この外装のままで
出来る限り長生きできるよう
維持管理、していきたいと思います。


オーナーの個性を
豊かに表現できる、FTO。
やっぱり、いい車です！

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