●アルト彫刻制作・６: のら３ゃん&とひろの創作工房

●アルト彫刻制作・６ ― 2015年09月18日 21:40

今日の、5代目アルト彫刻制作です。

実は昨日、ご依頼主から
また追加で、詳細の写真を
頂くことができました。

それで、なんとしても知りたかった
上から見たところの写真が
手に入りました。

それを元に、全体のサイズ感と
プロポーションの調整を。

昨日削ったボディに、
粘土を盛り始めました。

ルーフが、思ったよりも長いです。

後ろの、ハッチバックドア後端まで
平らに続くので、さらに伸びやかに見えます。

改めてみると、室内長。
相当、広いみたいです。

気になったので、ちょっと
調べてみたんですが…

　アルトの室内長 → 1,700mm
　ＦＴＯの室内長 → 1,600mm

だって。

うえぇぇぇーーー？！

アルトの広さより…

FTOの狭さに驚いたわ…！

_ イカさん（烏賊太郎） ― 2015年09月19日 00:12

う〜ん、やはりスポーツカーとスポーツカー風味?
の違いが数値に現れてますね(^_^;)

_ のら２ゃんれい ― 2015年09月19日 08:37

いえいえ！
FTOは、数値を見る限り
ちょっと、異常っぽいですよ…。

5ナンバーサイズの、
DC2 インテグラタイプRや、
S15 シルビアなどよりも
狭いんです…。

と思ったら！

80 スープラ、Z32、GTOあたりは、
FTOより、さらに20～30mm狭いんですね。
あんなに、大柄なのに…！

FD3S RX-7なんて、
1,415mmしかないそうです。

なるほど…。
数値から分かってくる
意外な事実が、ありますねぇ…。

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