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するための、ハッシュタグに

　#一台車を貰えるとしたら何を貰うか

というのを発見したので。


わたしは、割と本気で
FTO、一生乗り続けたいな、と
思っています。

なのでこのまま、一台しか
維持できないようであれば、
一蓮托生なわけです。

でも、もしもう一台、もらえるんだとしたら
追加でこれ、欲しいなぁ…！

スズキのC2。

これ、1997年の東京モーターショーに
出展されたコンセプトカーなので
市販はされませんでした。

でも、実際に走行できる状態まで
仕上げられたらしいです。

もしかしたら今も、
スズキの工場やら施設やらの一角に
眠っていたり、するのかも。


ところで、「C2」の名前。

おそらくは、カプチーノ2
なんだと思います。

1991年に発売された、
カプチーノと同様に、
フロントにエンジンを積んで
リアタイヤを駆動する、FR車。

さらに、オープンになるところも
コンセプトを引き継いでいます。

デザインが未来的になっているけれど
見た目からも、カプチーノを
連想することが出来ます。


でも、この車。
エンジンが、とんでもなかったんです。

カプチーノは、660ccの
直列3気筒ターボエンジン。
軽自動車でした。

C2は、1600ccの
V型8気筒ツインターボエンジン。

1600ccで、V8…！

普通に考えたら、
直列4気筒で十分です。

なのに、シリンダー数が
2倍の、8気筒…！

さらに、ツインターボ付き。

エンジンのスペックは、
250PSの馬力に、
29.0kg-mのトルク。

3000cc自然吸気エンジンと
同等の力を発揮します。


で、サイズはといえば、

　全長　3,650mm
　全幅　1,650mm
　全高　1,220mm

の、コンパクトサイズ。
ヴィッツより、小さいです。

車重は公表されませんでしたが、
アルミをふんだんに利用した
造りになっているので、
相当に、軽かったでしょう。

1トン、切ってたかもしれないです。


強力なエンジンが載って、
オープンで、後輪駆動で。

そして、コンパクトで軽い！

こんな車があったら
理想的だったと思います。

でも、市販されませんでした。

どう考えても、
贅沢仕様過ぎましたね。


そういえば、C2。
というか、次期カプチーノ。

発売されるかもしれない！
…なんていう噂があります。

初代のコンセプトを引き継いだ
軽自動車のオープンとして
復活するんじゃないか、と。

カプチーノと同時期に
ホンダが販売していた「ビート」は
先んじて今年、「S660」と
名前を変えて、市販されました。

スズキ、ハスラーがヒットして、
アルトも評判が良くて、
波に乗っています。

　だから、そろそろカプチーノも？！

という期待と、

　スズキは、好調なときほど
　堅実になる会社だから、
　そんな冒険、しないだろう

という、二通りの予想があります。

どっちに転ぶかなぁ…。

やっぱり、現時点で
スズキが持っているプラットフォームを
考えると、カプチーノは厳しいかなぁ…。

カプチーノは、後輪駆動車なので
ジムニーのプラットフォームを
流用するんだろうか？

でも、ジムニー自体の先行きが
不透明らしいし…。

その他のプラットフォームを
使ったら、前輪駆動になってしまう。

それは、カプチーノと
呼べるのだろうか…？


なんにしても、楽しい車が
増えることは良いことです！

カプチーノ、復活したら良いなぁ…！

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